Салоны официальных сервисов
предварительная запись
эвакуация автомобилей
Акции
Наш специалист свяжется с вами в самое ближайшее время.
Заказать звонок
Укажите ваши данные и наш специалист свяжется с вами в самое ближайшее время
Обращаем внимание на важные изменения в стандартах качества автомобильного топлива. Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 05.08.2026 № 976 (о реализации мер, предусмотренных Указом Президента РФ от 24 июля 2026 г. № 509), допускается обращение автомобильного бензина и дизельного топлива экологического класса К2 и выше.
Современные двигатели предназначены для эксплуатации на топливе экологического класса К5. Регулярное использование топлива класса К2, К3 и К4 повышает риски возникновения неисправности двигателя, на прямую влияет на качество моторного масла, снижая его свойства и способность выдерживать межсервисный интервал.
Ознакомьтесь с рекомендациями по дополнительному обслуживанию для снижения негативного воздействия топлива класса К4 и ниже на двигатель, топливную и выхлопную системы автомобиля.
Рекомендованное дополнительное обслуживание
1. Дополнительное ТО двигателя и системы впрыска по регламенту «тяжёлых условий эксплуатации»:
- интервал замены моторного масла, масляного фильтра, свечей зажигания и топливного фильтра сократить в 2 раза;
- применять очиститель системы впрыска топлива в бак
Периодичность:
- По сокращённому интервалу (показания одометра или число месяцев — что наступит раньше)
2. Очистка форсунок (со снятием) и каналов подачи топлива к сажевым фильтрам; запуск регенерации DPF (для дизельного двигателя).
Периодичность:
- Каждое 2-е ТО (10 тыс. км или 6 мес.).
3. Очистка системы рециркуляции ОГ (EGR) от сажи и нагара (со снятием) — для дизельного и бензинового двигателя.
Периодичность:
- Каждое 4-е ТО (20 тыс. км или 12 мес.)
4. Очистка топливной системы и камеры сгорания от нагара и отложений безразборным методом спец. составами — для дизельного и бензинового двигателя (совместно с заменой свечей зажигания).
Периодичность:
Каждые 50 тыс. км
Ниже приведены ключевые отличия топлива К2 от К5, их возможное влияние на двигатель и перечень рекомендованных работ, снижающих риск неисправности двигателя и топливной системы.
Дизельное топливо
| Параметр | Норма К5 | Норма К2 | Влияние на двигатель |
|---|---|---|---|
| Содержание серы | до 10 мг/кг |
до 500 мг/кг |
|
| Цетановое число | не менее 51 |
не менее 45 |
|
Бензин
| Параметр | Норма К5 | Норма К2 | Влияние на двигатель |
|---|---|---|---|
| Содержание серы | до 10 мг/кг |
до 500 мг/кг |
|
| Ароматические углеводороды |
до 35% | не нормируется |
Повышенное нагарообразование в камерах сгорания и на впускных клапанах двигателя. |
| Монометиланилин (ММА) | не допускается |
до 1,3% | Повышенное смоло- и нагарообразование, отложения на впускных клапанах; риск для катализатора и лямбда-зонда. |
| Бензол | до 1% | до 5% | Повышенное смоло- и нагарообразование, отложения на впускных клапанах; риск для катализатора и лямбда-зонда. |